Cómo elegir la bicicleta ideal para un paseo
La bicicleta no es sólo un medio de transporte asequible, que ayuda a mantenerse en forma, sino que para alguien es un pasatiempo y una forma de viajar, hay quienes ni siquiera imagina su vida sin ella. La bicicleta no necesita repostaje ni un mantenimiento costoso, permite eludir los atascos y no sufrir en busca de una plaza de aparcamiento, y se puede circular con ella por toda la ciudad. El siguiente artículo contiene la información sobre qué bicicleta es mejor elegir para ti y tu paseo en Valencia.
Cómo elegir la mejor bicicleta para su excursión en bicicleta
Existen los siguientes tipos principales de bicicletas:
- de ciudad o de carretera;
- de carreras;
- de motocross o BMX;
- bicicleta de montaña o multiterreno.
Además, a veces se distinguen subtipos o tipos intermedios: cruiser, touring, híbrida, etc. Para elegir el tipo de bicicleta, hay que decidir dónde y cómo se va a conducir. Esto no sólo ayudará a encontrar el modelo óptimo, sino también a ahorrar dinero. La bicicleta de ciudad (o bicicleta de carretera) está diseñada para desplazarse por la ciudad, sus principales ventajas son la comodidad y la practicidad. La rueda está situada por encima del sillín y es regulable en altura, por lo que el asiento del conductor es recto (como en la silla). El sillín es amplio y suave. La mitad de los modelos tienen un armazón bajo para que sea cómodo sentarse y conducir con ropa informal, incluyendo faldas y vestidos. La velocidad oscila entre 1 (una sola velocidad) y 8, pero normalmente 3 (para circular sin prisas por la ciudad es más que suficiente). Es necesario llevar guardabarros y protección de cadenas para no manchar la ropa, hay un soporte de aparcamiento y un timbre. En una bicicleta urbana se pueden llevar pequeñas cargas, por lo que se suele incluir un portaequipaje o una cesta. Este tipo de bicicleta está diseñada para circular por carreteras lisas, incluso por pistas rugosas o por un camino bien transitado. No debe circular por pistas llenas de baches ni saltar precipitadamente los bordillos, ya que en la mayoría de los modelos no hay suspensión (y si la hay, sólo la delantera). Tampoco está diseñada para superar pendientes pronunciadas: además de que puede resultarle físicamente difícil.
Las bicicletas de carreras están diseñadas para el ciclismo, ya que todo el diseño de una bicicleta de este tipo está previsto para la conducción a alta velocidad sobre una superficie de asfalto lisa. El manillar en forma de "cuernos de carnero" proporciona opciones para un agarre en viajes largos y la posibilidad de ajuste estirado (el cuerpo es paralelo al marco para mejorar la aerodinámica), el marco más delgado y ligero, diámetro de la rueda de 28 pulgadas, neumáticos lisos estrechos de alta presión, sin suspensión.
La bicicleta de montaña o multiterreno (MTB) es actualmente el tipo más popular, lo que se debe en gran medida a su versatilidad. Inicialmente estaba pensada para circular fuera de la carretera, pero también es conveniente utilizarla en la ciudad, especialmente si se circula no sólo por carreteras lisas.
Es más difícil ganar alta velocidad en la MTB en comparación con las bicicletas de paseo y de carreras, pero sus anchos neumáticos permiten circular por asfalto, césped, piedras, arena, etc. La presencia de una o, sobre todo, dos unidades de amortiguación aumentan significativamente el confort de la conducción en carreteras irregulares. Gracias al sistema de cambio de marchas de una bicicleta de montaña, se puede circular por una pendiente pronunciada sin aplicar esfuerzos adicionales, y se reduce la probabilidad de que se produzcan daños graves en la bicicleta en caso de golpe accidental.
Las mejores bicicletas de paseo fueron creadas por turistas para turistas, por lo que su finalidad es recorrer largas distancias con mucho equipaje. La elección de las características depende de dónde y cuán cargado vayas a viajar, así como de lo que te sea más importante: la velocidad, la movilidad o el nivel de comodidad del transporte de equipaje. Si piensas viajar durante mucho tiempo con carga en una carretera plana, entonces es mejor elegir una "bicicleta de paseo clásica": un cuadro con una distancia entre ejes ampliada y vainas alargadas. Cuando la rueda trasera está situada lo suficientemente lejos, el equipaje es cómodo de fijar y no interfiere con el trabajo de los pedales, las sacudidas en los obstáculos no son tan notables, y los músculos se cansan menos durante un viaje largo. El centro de gravedad más bajo mejora el manejo cuando se conduce con equipaje. Las desventajas de este diseño son la pérdida de movilidad y la lentitud en las curvas.
Si vas a viajar por terrenos montañosos y quebrados, entonces tiene sentido considerar modelos más parecidos a los de montaña o adaptar una bicicleta de montaña en consecuencia. Si las ruedas están más cerca unas de otras y la horquilla delantera tiene un ángulo de inclinación menor, se podrá maniobrar mejor, pero puede que no sea tan cómodo llevar el equipaje de gran tamaño (con cadenas cortas será más difícil de fijar y más fácil de golpear con el pie). Colocando el sillín más cerca de los pedales, podrá acelerar más rápido y subir más fácilmente, pero esto supondrá un mayor esfuerzo para los músculos durante los recorridos largos.
Lo más común es el manillar de bicicleta recto o similar a los "cuernos de carnero". Este último le permite cambiar el agarre y la posición, gracias a esto, se puede andar durante mucho tiempo a alta velocidad, los brazos y la espalda estarán menos cansados. La elección del tamaño de la rueda es más una cuestión de gusto, pero una bicicleta con un diámetro más pequeño es más compacta y conveniente para el transporte. A la hora de elegir un sistema de frenos, hay que entender que se necesita más esfuerzo para frenar con carga, la opción más fiable es la equipada con disco hidráulico. Las "bicicletas de paseo" están equipadas con varias marchas, incluyendo la marcha para subir la colina y acelerar en línea recta, llantas dobles o de alta resistencia y muchos elementos adicionales que son útiles en la carretera (portaequipajes delanteros, linternas, porta botellas, etc.).
Cómo elegir la bicicleta por parámetros
Unidad de amortiguación
Cuando se circula por una carretera plana, especialmente a velocidad, la suspensión se dificulta, sin embargo, cuanto más relieve tiene el revestimiento, más se requiere esta suspensión. Tiene sentido prestar atención a las unidades de amortiguación si su peso es superior a 90 kg y no va a conducir a un ritmo tranquilo.
En función de las unidades de amortiguación y de su número, las bicicletas pueden dividirse en tres tipos:
- Sin suspensión, de tipo rígido
- Con unidad de amortiguación delantera - tipo rígido.
- Con unidad de amortiguación delantera y trasera - tipo de suspensión completa.
¿En qué afecta el tamaño de las ruedas y los neumáticos de la bicicleta?
El tamaño de la rueda de la bicicleta se mide en pulgadas y afecta al manejo y la comodidad al conducirla. En las bicicletas para adultos, los tamaños más comunes de las ruedas son 26 pulgadas, 27,5 pulgadas, 28 pulgadas y 29 pulgadas. Cuanto menor sea el diámetro, más móvil es el modelo y menos esfuerzo se aplica para acelerar, pero las ruedas de gran diámetro permiten desarrollar una mayor velocidad y proporcionan una mayor suavidad durante el movimiento.
Antes de elegir una bicicleta con un diámetro de rueda determinado, presta atención a la dimensión de los neumáticos. Todo es muy sencillo: cuanto más ancho sea el neumático y más perfilado sea el dibujo de la banda de rodadura, será más difícil ir rápido con la bicicleta, pero superará mejor los revestimientos complejos como la arena y la suciedad fangosa. Los neumáticos anchos (a partir de 2 pulgadas de diámetro) suelen instalarse en las bicicletas de montaña. Debes elegir neumáticos de aproximadamente 1 pulgada de ancho para las carreteras urbanas y las autopistas y, si piensas circular también fuera de la ciudad, pero no fuera de la carretera, elije neumáticos del grosor medio.
Selección de la bicicleta según la altura, el material del cuadro y el tamaño
El cuadro es la parte principal de la bicicleta, y su tipo y tamaño son muy importantes para tener en cuenta para una persona de cierta altura y tamaño. Los cuadros están hechos de acero, aleación de aluminio y carbono. El cuadro de acero de la bicicleta es el más duradero y menos susceptible de sufrir daños y, en caso necesario, se repara fácilmente, pero su peso es mayor que el de otros materiales. Una bicicleta con cuadro de aluminio es bastante más ligera y resistente a la corrosión, pero cuesta más y es más difícil de reparar. El cuadro de la bicicleta de carbono es el más ligero, y su resistencia no es inferior a la del aluminio. Al mismo tiempo, el coste de las bicicletas con él es mucho mayor que con un cuadro de aleación de aluminio.
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Varios tipos de frenos y sus diferencias
Hay tres tipos de frenos de bicicleta:
- De pie;
- Freno ev V;
- De disco.
Es preferible elegir los frenos de disco para las bicicletas de montaña y de paseo - son más eficaces en todas las condiciones. En otros casos, no hay ninguna razón para pagar por ellos.
Esperamos haberte ayudado a entender los parámetros básicos de las bicicletas. Ahora te invitamos a nuestra tienda, donde podrás elegir la mejor bicicleta para viajar por Valencia.
