Выбор велосипеда для велотура

Велосипед - это не только доступное средство передвижения, помогающее поддерживать себя в форме, для кого-то это хобби и способ путешествовать, а кто-то даже не представляет своей жизни без него. Велосипед не требует запрвыки топливом и дорогостоящего обслуживания, позволяет объезжать пробки и не мучиться в поисках места для парковки, а ездить на нем можно не только по асфальтированным городским дорогам. Следующая статья содержит информацию о том, какой байк лучше выбрать для себя и для своего велотура.

Как выбрать лучший велосипед для велосипедного тура

Велосипеды разделяются на четыре основных типа:

• городской;
• спортивный;
• BMX;
• горный или внедорожный велосипед.

Также иногда выделяют подтипы или промежуточные типы: крейсерский, туристический, гибридный и т. д. Чтобы выбрать тип велосипеда, нужно определиться, где и как вы собираетесь ездить на нем. Это не только поможет подобрать оптимальную модель, но и сэкономит деньги. Городской велосипед (он же шоссейный велосипед) предназначен для передвижения по городу, его главные достоинства - комфорт и практичность. Руль находится над седлом и регулируется по высоте, поэтому посадка водителя прямая (как на стуле). Седло широкое и мягкое. Половина моделей имеет невысокий дугообразный каркас, поэтому удобно садиться и кататься в повседневной одежде, в том числе в юбках и платьях. Количество передач колеблется от 1 (прямая передача) до 8, но обычно 3 (для неспешной езды по городу этого более чем достаточно). Крылья и защита цепи необходимы, чтобы не испачкать одежду, есть стояночная опора и звонок. На городском велосипеде можно перевозить небольшие грузы, поэтому часто в комплект входит багажник или корзина. Этот тип велосипеда предназначен для езды по ровным дорогам, в том числе по слегка неровным трассам или по проторенной дороге.

Гоночные велосипеды созданы для соревнований на скорость, ведь вся конструкция такого велосипеда рассчитана на скоростную езду по гладкому асфальтовому покрытию. Рукоятка в виде «бараньих рогов» обеспечивает возможность захвата в длительных поездках и возможность растянутой посадки (корпус параллелен раме для улучшения аэродинамики), самая рама тонкая и легкая, диаметр колеса 28 дюймов, узкие гладкие шины высокого давления, без подвески.

Горный или универсальный велосипед (MTB) в настоящее время является самым популярным типом, что во многом связано с его универсальностью. Изначально он был предназначен для езды по бездорожью, но также его удобно использовать в городе, особенно если вы едете не только по ровным дорогам.

На MTB сложнее набрать высокую скорость по сравнению с туристическими и гоночными велосипедами, но его широкие шины позволяют ездить по асфальту, грунтовке, траве, камням, песку и т. д. Наличие одного или, особенно, двух демпфирующих устройств значительно повышает комфортность езды по неровной дороге. Благодаря системе переключения передач на горном велосипеде можно кататься по крутому склону, не прилагая дополнительных усилий, а прочная рама снижает вероятность серьезного повреждения велосипеда при случайном ударе.

Лучшие туристические велосипеды созданы туристами для туристов, поэтому их цель - путешествовать на дальние расстояния с громоздким багажом. Выбор характеристик зависит от того, где и с каким грузом вы собираетесь путешествовать, а также от того, что важнее: скорости, мобильности или уровня комфорта перевозки багажа. Если вы планируете длительное путешествие с полной нагрузкой по ровной дороге, то лучше выбрать «классический туристический байк» - раму с удлиненной колесной базой и удлиненными перьями. Когда заднее колесо расположено достаточно далеко, багаж удобно фиксировать и это не мешает работе педалей, тряска на препятствиях не так заметна, а мышцы меньше устают во время длительной поездки. Более низкий центр тяжести улучшает управляемость при езде с багажом. Недостатки такой конструкции - потеря подвижности и медленное прохождение поворотов.

Если вы собираетесь путешествовать по горной и пересеченной местности, то имеет смысл рассмотреть модели, более похожие на горные, или соответствующим образом адаптировать горный велосипед. Когда колеса расположены ближе друг к другу, а передняя вилка имеет меньший угол наклона, управляемость будет лучше, но это может быть не так удобно, чтобы перевозить негабаритный багаж (с короткими перьями цепи будет сложнее крутить педали и легче ударить ногой багаж). Поместив седло ближе к педалям, вы сможете быстрее ускоряться и легче подниматься, но это приведет к большей нагрузке на мышцы во время длительных поездок.

Чаще всего это прямые велосипедные рули или похожие на «бараньи рога». Последнее позволяет менять хват и положение, благодаря этому можно долго кататься на большой скорости, меньше устают руки и спина. Выбор размера колес - это скорее дело вкуса, но велосипед с меньшим диаметром компактнее и удобнее в транспортировке. Выбирая тормозную систему, нужно понимать, что для торможения с грузом требуется больше усилий, самый надежный вариант - гидравлические дисковые тормоза. «Туристические велосипеды» оснащены несколькими передачами, в том числе пониженными передачами для подъема в гору и ускорением по прямой, двойными или усиленными колесными дисками и множеством дополнительных элементов, которые пригодятся в дороге (передние стойки, фонарики, держатели для бутылок , так далее.).

Как выбрать байк по параметрам

Подвеска или демпфирующий блок 

При движении по ровной дороге, особенно на скорости, будет мешать подвеска, однако чем рельефнее покрытие, тем больше она требуется. На блоки демпфирования имеет смысл обратить внимание, если ваш вес превышает 90 кг и вы не собираетесь кататься неторопливо.

В зависимости от наличия амортизаторов и их количества велосипеды можно разделить на три типа:

• Без подвески, жесткого типа.
• С передним демпфером - типа hardtale.
• С передним и задним амортизаторами - двухподвесные.

На что влияет размер велосипедных колес и шин?

Размер велосипедного колеса измеряется в дюймах и влияет на управляемость и комфорт езды. У взрослых велосипедов самые распространенные размеры колес - 26 дюймов, 27,5 дюйма, 28 дюймов и 29 дюймов. Чем меньше диаметр, тем подвижнее модель и меньше усилий прилагается для разгона, но колеса большого диаметра позволяют развивать более высокую максимальную скорость и обеспечивают большую плавность движения.

Прежде чем выбрать велосипед с определенным диаметром колес, обратите внимание на размер шин. Все просто: чем шире шина и чем более профилирован рисунок протектора, тем тяжелее гонять на байке, но тем лучше он преодолевает сложные покрытия, такие как песок и слякоть грязи. На горные велосипеды обычно устанавливают широкие шины (от 2 дюймов в диаметре). Для городских дорог и автомагистралей следует выбирать шины шириной около 1 дюйма, а если вы планируете ездить также за городом, но не по бездорожью - выбирайте шины средней толщины.

Выбор велосипеда по высоте, материалу рамы и размеру

Рама является основной частью велосипеда, и ее тип и размер очень важны для человека определенного роста и телосложения. Рамы изготовлены из стали, алюминиевого сплава и углерода. Стальная рама велосипеда наиболее прочная и менее подвержена повреждениям, а при необходимости легко ремонтируется, но вес ее больше, чем у других материалов. Велосипед с алюминиевой рамой значительно легче, устойчив к коррозии, но стоит дороже и труднее ремонтировать. Карбоновая рама велосипеда самая легкая, по прочности не уступает алюминиевой. При этом стоимость байков с ней намного выше, чем с рамой из алюминиевого сплава.

Различные типы тормозов и их отличия

Велосипедные тормоза бывают трех типов :

• ножные;
• V-Brake;
• дисковые.

Для горных и туристических велосипедов предпочтительнее выбирать дисковые тормоза - они наиболее эффективны в любых условиях. В остальных случаях нет особых причин платить за них.

Надеюсь, мы помогли вам разобраться в основных параметрах велосипедов, и теперь мы приглашаем вас в наш магазин, где вы можете выбрать для себя лучший велосипед для путешествий по Валенсии.